经过科学紧张有序地筹备,4月28日,由公司负责施工的大瑞铁路高黎贡山项目斜井通过业主开工验收,实现正式开工。
大瑞铁路位于云南省西部,线路长330.1公里。集团公司承建的亚洲第一长隧高黎贡山隧道全长34.5千米,隧道地理位置特殊、地质条件复杂,工程地质具有“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件和活跃的岸坡浅表改造过程)特征,施工难度极高。公司负责斜井、1、2#竖井及相应正洞的施工任务。本次开工的斜井主井长3646米,副井长3689米,是进入正洞施工的主要辅助通道之一。
自2015年12月进场以来,公司高度重视大瑞铁路项目的建设,全体参建人员发扬企业“野战军”式管理作风,不畏艰苦,在寒冬腊月,睡帐篷、吃泡面,辗转于深山老林,以不到5个月的时间完成了地形勘查、便道修建、拌合站建造、设备物资进场、驻地建设等任务。 4月24日至28日,云桂铁路云南有限责任公司副总经理王景江带队,对项目斜井工区的加工厂、便道、拌合站及料仓、试验室、机械配套等生产配套设施及场地硬、绿化、员工宿舍等生活配套设施进行全面、细致检查后,一致认为项目达到动工条件。在收到开工令后,项目迅速行动,第一时间实现斜井破土动工。
在下一步工作中,公司高黎贡山项目全体参建人员将坚持野战军“协同作战、敢打必胜”的战斗信念,发扬野战军“不畏艰难、连续作战”的战斗精神,全力以赴地建好亚洲第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道工程。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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