绥正高速四分部完成手扒岩大桥盖梁混凝土首件浇筑 华灯初上时,鞭炮映红天。幽幽山谷寒,难抵壮士情。11月26日晚19点18分,绥正高速四分部承建的绥正高速手扒岩大桥盖梁混凝土首件浇筑。这是绥正高速全线第一个大桥盖梁混凝土浇筑。从而标志着绥正高速大桥施工又进入一个新的阶段。并得到了该项目业主办、总监办和总经理部的一致好评。
11月份以来,按照绥正高速总经理部的总体要求,四分部把手扒岩大桥盖梁施工作为重中之重。强化施工组织,统筹安排,严格质量技术、工序等环节,项目部全体员工同心协力,在克服“天无三日晴”独特气候的情况下,加班加点,积极践行“24小时工作法”,在原定12月10日盖梁浇筑的计划上提前14天完成任务。
四分部承建的施工项目全长6.92公里,桥梁8座,最高墩柱74.5米,最大跨径60米。分离式隧道一座860米。路基工程土石方量140万方。整个标段桥隧比为57.9%。其中手扒岩大桥共10跨,单跨40米,桥梁全长414米,最高墩柱53.2米。
四分部全体员工将继续发扬“一天也不耽误,一天也不懈怠”的中冶精神,以全新的面貌,努力完成“大战90天,决战四季度”既定任务目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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