水电十四局江通高速公路上普塘大桥高墩柱首次浇筑

发布日期：2016-11-25来源：水电十四局编辑：周锐

[摘要]

　　 11月20日，江通高速公路上普塘大桥施工现场响起了阵阵鞭炮声，随着混凝土开始浇筑，标志着上普塘大桥高墩柱正式开工。

　　 上普塘大桥桥长663米，起止桩号为K61+422.5-K62+085.5，此桥为跨越老路、大新河而设。全桥共15联：4×39+5×39+3×39+3×39;上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续;下部结构桥台采用U台，1、2、3、15、16号桥墩采用柱式墩，其余桥墩采用空心墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。8号、9号桩基按摩擦桩设计，其余桩基按端承桩设计。此次浇筑为左幅7#墩柱2.5m的实心墩，该墩高68米，为全线最高墩，重点桥梁控制线工程。为保证混凝土浇筑质量，避免落差过大造成混凝土骨料分离，墩柱分为14次浇筑，采用C40强度混凝土，此次浇筑混凝土量55方。

　　 上普塘大桥为高墩柱大桥，墩身线型控制、施工测量和墩身轴线、高程测量控制、墩身外观质量的保证是施工重难点之一，加之圆柱墩及空心墩施工均属于高空作业，安全风险大，因此施工安全风险控制也是施工重难点之一。为保证墩柱施工质量达到内实外美，一是浇筑前对施工作业人员进行安全技术培训，认真组织技术交底，强化过程控制;二是严格执行自检、互检、交接检制度，实行“五不施工”和“三不交接”，为质量验收检验打下良好基础;三是制定专项安全技术保证措施和专项安全措施，对塔吊等特种作业设备严格检验进场，对现场施工作业严格按照“十不吊”原则，确保施工安全

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