
11月21日,随着长岭大桥右幅最后一片预制T梁成功架设完成,至此,重庆万利三分部实现全线贯通。
万利高速公路万州段是重庆高速公路网“三环十射三联线”中十射的重要支线之一,是渝东北地区陆上运输的快速通道。万利三分部承建段全长11.7公里,合同金额8.9亿元,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里,主要包括隧道、桥涵、路基及万利高速全线路面摊铺工程,其中隧道1座,桥梁12座,服务区一处,涵洞30道,天桥2座,桥梁上部结构均采用先简支后连续预应力T梁,跨径分为30米、40米两种,共835片T梁。自开工以来,全体员工不畏艰险,鼓足干劲,战高温、抗严寒,相继克服了施工工期长压力大、山地地形复杂、场地狭小、天气恶劣、拆迁任务重等一系列困难,特别是项目施工跨越318国道,担负着确保周边交通安全、交通流畅的任务,项目不等不靠,对国道进行分阶段交通疏导,在保证公路正常通行时确保施工进度,打造标准化亮点工程,也保质保量实现了项目主线的全面贯通。
项目实现全线贯通标志着工程建设取得标志性进展,为水稳摊铺和沥青摊铺创造了有利条件。项目将继续保质量、抓安全、强管理、稳推进、控关键,进一步做好土建收尾工作,实现向路面施工的全面转型。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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