近日,中国铁建中铁十五局集团一公司徐盐铁路项目徐沙河特大桥(100+200+100)m现浇梁522#主墩桩基施工全部完成。
徐洪河特大桥跨徐沙河(100+200+100)m连续梁522#主墩桩基直径为φ2m钻孔灌注桩,设计桩长90米,共30根;每根桩基设计方量为 282.7m³;现场设计平均孔深105米;钢筋笼直径为φ28mm主筋呈“品”字形布置,每套笼子重约15吨,主筋采用机械套筒连接(比焊接要快一倍)。该连续梁跨度大、施工控制难度极高,为全线的重难点控制性工程。
为了确保工程质量,项目部科学组织、精心施工,采取有效措施,全力推进徐沙河特大桥(100+200+100)m连续梁522#墩桩基施工进度。一是项目部领导深入工地现场办公,及时解决施工中的困难和问题;二是技术人员积极优化钻孔桩施工方案、对于桥址处不良地质为淤泥,地震液化土,粉质黏土、黏土、中砂、姜石、粗砂、流砂等,地层反复来回变化,为避免钻孔中出现塌孔、缩径,夹岩部位采用新购入的“金刚”齿轮钻头钻进,专门购置9m³空压机进行清孔,尽量减少沉碴厚度,保证成孔质量。三是为了减少对护壁的扰动,购置井径仪检测桩孔取代传统的探孔器,保证孔径、倾斜度、沉碴厚度满足规范要求。四是及时协调好混凝土供应,积极组织车辆进行灌注作业,并安排专人值班协调,项目领导亲自督导。
徐沙河特大桥522#墩桩基施工的全部完成,极大地鼓舞了士气,为后续承台、墩身施工创造了条件。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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