8月31日傍晚,随着马王黔江特大桥主桥25号墩右幅边跨段混凝土顺利浇筑完成,标志着中铁二局五公司承建的柳武高速马王黔江特大桥首个边跨成功合龙。
作为柳武高速全线的重点控制性工程,项目部全体员工自开工建设以来,团结一心,克服深水施工、水下溶洞等技术难题,先后于2012年12月首桩灌注,2013年3月首节钢围堰下放,2014年3月首联箱梁灌注,2015年8月31日主桥5#主墩边跨合龙,顺利兑现各节点工期目标。施工中,项目部制定了严密的施工组织和安全防护措施,不断优化施工方案,强化施工过程管理,以施工为安全重点,认真抓好连续梁施工组织,安全、顺利实现桥梁合龙目标,为全桥合龙及柳武高速全线建成通车打下坚实基础。 马王黔江特大桥主桥左幅边跨预计9月17号实现合龙,主桥中跨预计9月底全部合龙。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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