架梁施工正酣 为确保牡绥铁路11月20日开通运营,承担二标段建设任务的二公司牡绥项目部,克服剩余工程量繁杂、工期迫在眉睫、邻近既有线施工安全风险高、雨水频繁等重重困难,非常时期采取非常之策,向着牡绥铁路开通运营的目标挺进。
项目部加大人力物力投入和资源配置,倒排工期、见缝插针、分段施工、责任包保,多工种紧密配合交叉作业,将任务细化到每一天,量化到到每个人。为了兑现承,诺2000余名参战职工奋战在施工一线。
据了解,牡绥铁路扩能改造项目按照国家一级、双线电气化铁路标准设计,速度目标值为每小时200公里,投产后绥芬河口岸年过货能力将由目前的1300万吨提升到3300万吨,为中俄贸易快速发展,东北亚地区经济往来提供便捷的通道,进而带动黑龙江省乃至全国外向型经济发展。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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