中国铁建铁四院设计的武汉长丰大道转体桥成功跨越汉宜、汉丹铁路

发布日期：2015-08-20来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　 转体前的长丰大道高架桥，一列驶往宜昌的高铁（上）和一列由襄阳开来的动车（下）先后驶过。 8月17日凌晨4时，经过90分钟107.79度的顺时针旋转，由铁四院设计的武汉长丰大道高架跨汉宜、汉丹铁路段的38#墩转体成功，并与13日凌晨完成转体的39#墩顺利合龙。

　　该桥最大桥高达33米，为目前世界上最高转体桥梁。 据项目总体设计负责人余海堂介绍，长丰大道高架桥设计为双向6车道，桥面宽32米，设计时速60公里，采用（55+90+90+55）m变高度预应力混凝土连续刚构，先后跨越武汉轻轨1号线、汉丹铁路、汉宜高铁。其中上跨段的汉宜、汉丹铁路为4线双层地段，每天经过高速动车、货运列车约360列，平均每4分钟就有一趟。为减少施工对铁路大动脉的的干扰，对38#、39#墩采用了转体施工，即先顺铁路方向浇注梁体，然后分别转体跨越铁路。

　　转体桥梁重量分别为13500吨和14500吨。 作为园博会的配套工程，长丰大道转体桥梁合龙后随即进入桥面附属及路面施工，预计在本月底建成通车。

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