7月23日上午9:58分,随着最后一片T梁的稳稳落实,架梁现场响起了欢庆的鞭炮声,牡绥铁路分项架梁工程——跨301国道单线特大桥顺利合龙。 跨301国道特大桥全长729米,共计22孔,全部32.6米T梁,跨301国道。
二公司铺架分公司架梁队全体施工人员顶烈日、战高温,克服了绥芬河地区早晚温差大,架梁曲线半径大,作业面窄等诸多困难,保质保量的安全施工。 在施工组织设计上,架梁队针对单线桥施工的实际情况,制定了严密的施工组织方案。现场技术人员从T梁进场的质量卡控,到支座与垫石的数据对比,都严格按照质量管理规定落到实处,确保架梁质量。
在安全防护方面,架梁队也做足了功夫,现场施工负责人、专职安全员、防护员三级防护,无论是现场总体安全防护,还是分项架桥机重点位置卡控,做到全局有人看,重点有人守,树立全体施工人员的安全意识,保证架梁安全。 跨301国道单线特大桥的顺利合龙,标志着东宁联络线桥梁工程全线贯通,为后续的桥面系工程和铺轨工程奠定了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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