由安装兰州分公司承建的青岛兰石项目,经过两个多月的奋战,紧盯各节点工期,现已取得阶段性进展。
据了解,该工程钢结构制安约4200吨(含檩条安装),总造价约3200万,施工工期从5月起历时3个月。施工高峰期作业人员达120余人,使用25吨-100吨吊车近10余台。此次施工内容不同于以往型钢钢结构,采用圆管钢格构柱,设计较为新颖,体积大,重型车间天车梁单根7.2吨,截面高度2.15米、跨度12米,离地21.5米,施工难度大,项目部统筹安排,结合现场作业制定施工方案。其中,最大钢柱的单根37吨、高度31.5米采用高空两截对接安装方法。钢结构防腐考虑沿海气候潮湿特点,采用环氧漆,耐腐蚀性好。
青岛兰石项目是安装建设公司兰州分公司实行模拟子公司以来的第一个项目,具有重要意义,在项目开展过程中分公司充分展现模拟子公司的作用,每一位股东都有表决权、知情权、参与权、决策权、监督权,对于项目上一切重大决定都会通过所有股东来决议,建立起相互监督、相互制约、科学决策的管理机制。
同时,针对该项目施工周期短、任务重的特点,分公司还实行了班组承包,由分公司部分股东对该项目进行班组承包,在班组中实行多劳多得,不劳无获的制度,这样更调动了工人的积极性。在班组承包过程中,结合施工内容,项目部还开展劳动竞赛,在班组中分成各作业小组,在各作业小组之间开展劳动竞赛,工人们都积极的投入到竞赛当中,为工程的顺利进行付出了汗水,展现了八冶铁军的风采,保证了工程工期有序推进。
截至6月底厂房钢结构钢柱、屋架梁以及屋面系杆已制作安装完成,吊车梁、辅助桁架、走道板及辅助构件也已制作完成,现已开始吊车梁、辅助桁架、走道板及其辅助构件的安装,截止7月7日吊车梁及辅助桁架也已安装完成50%,预计本月下旬完成吊车梁、辅助桁架及走道板的安装;轨道将于本月中旬开始安装,预计下月中旬安装完成。檩条安装也已经完成70%,预计本月二十日完成檩条安装。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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