日前,中铁十四局集团四公司承建的宝兰客专全线埋深最大的笔架山隧道2号斜井至3号斜井顺利贯通,贯通误差仅为2cm。
宝兰客运专线向西连接兰新、兰渝铁路,向东与西宝客运专线相连,是“一带一路”战略的重要组成部分,贯通后将大大缩短西北与中、东部客货运输时间。据悉,宝兰客专笔架山隧道全长14211米,地处地势起伏大、山势陡峻、河流曲折的渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带,地表水发育丰富,最大埋深715米,是全线埋深最大、高风险施工隧道。
经项目总工林令好介绍,笔架山隧道2号斜井至3号斜井区间长3550米,通过采用双向对打,克服反坡排水、岩爆等问题,安全质量整体受控。其中,在施工过程中运用的水压、光面爆破、防水板超声波热熔焊接及止水带硫化焊接等工艺,在铁路总公司质监站、兰州质监站多次现场质量抽查过程中,均无不合格问题。
笔架山隧道2号斜井至3号斜井的顺利贯通,标志着笔架山隧道施工的又一阶段性胜利,为后续工程顺利施工提供了有力保障。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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