6月27日,振华重工与青岛港集团签订全自动化码头总承包项目,合同额1.6亿美元。中国交建副总裁、装备制造海洋重工事业部总经理、振华重工董事长宋海良出席签约仪式。
该项目是由振华重工打造的全球第四代全自动化码头装卸系统,是亚洲首个真正意义上的集装箱全自动化码头,主要包括:7台岸桥、20台自动化轨道吊、38台 L-AGV自动化导引小车以及码头设备控制管理系统。项目预计于2016年底投产。青岛港自动化码头分三期开发,共建设六个泊位,岸线总长2088米。目前码头土建施工已开工,一期两个泊位设计年吞吐量达150万标箱。振华重工自主研发的可自行提升集装箱的最新一代L-AGV自动化引导小车将首次投入市场。软件方面,振华重工自主开发的设备控制管理系统也进行了功能升级与完善。
项目建成后,青岛港自动化码头项目将集成远程操控系统、自动化导引小车导航系统等多个先进系统,综合采用当前最先进的计算机技术、传感技术、自动化控制技术,通过对生产全过程优化控制,实现对码头装卸运输设备实时智能化调度。预计将减少人工约70%,提高码头作业效率约30%。该项目是振华重工持续推动转型升级的重要成果。近年来,振华重工提出了“振华重工4.0时代”,全力推进互联网与制造业的无缝对接,实现振华重工的转型升级,主要集中在四个方面:一是由卖产品转向卖技术;二是由卖设备转向卖系统;三是由卖硬件转向卖软件;四是由2.0时代的生产模式、管理模式、商业模式等转变为4.0时代的新模式。
人民日报、中央电视台、东方卫视等国内众多主流媒体对本次项目签约给予了高度关注和集中报道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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