6月19日下午6时30分,随着最后一片30mT梁平稳精准的落在桥台支座上,中国铁建二十局六公司承建的包茂项目部G207跨线2号大桥全幅实现贯通,至此,该部承建的295片预制T梁全部架设完成,成为全线首家100%完成T梁预制及架设单位。
G207跨线2号大桥位于朱砂镇境内,桥长187m,跨越朱砂河及G207国道,为全线重点控制性工程之一。该桥桥位区地面标高约204.7—— 238m,下部结构采用柱式墩及桩柱式桥台,桥梁桩基统一采用钻孔灌注桩基础,上部采用预应力先简支后桥面连续T梁。由六公司承建的包茂高速T2标是全线控制性工程最多的一个标段,具有全线第一高薄臂空心墩(47米)及全线第一高方墩(40米),施工难度大,技术要求高。
自今年4月下旬开工以来,包茂项目部先后克服了雨季T梁运输困难、雷暴天工地频繁停电、跨国道架设安全系数高、工期压力大等诸多困难,科学组织,统筹安排,各级参建员工团结一心,抢晴天、战雨天,加班加点,如期安全、优质、高效的实现了该桥梁的全面贯通,为包茂高速2015年底顺利建成通车提供了有力保障。 G207跨线2号大桥贯通现场
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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