6月10日20时,中国水利水电第四工程局路桥分局江门大道配套道路迎宾西路工程会木公路跨线桥左幅15号承台开始浇筑,经过3个小时的奋战,于23时10分成功完成浇筑,标志着项目工程施工由单一的桩基施工向桩基、承台同时施工的转变,掀起了迎宾西路工程施工生产的新高潮。
会木公路跨线桥全长482米,共有钻孔桩88根,承台56个,左幅15#承台中心桩号位于K1+450.000处,长14.49米,宽5.7米,高1.5米,钢筋总重9.937吨,浇筑C30混凝土123.9方。
为了确保首件承台顺利浇筑施工,项目部高度重视,提前做好施工组织,不断优化施工工艺方案,落实各项施工前准备工作,并对施工过程中每一个环节的衔接实行了严要求、紧盯控,确保责任到人,落实到位。承台钢筋绑扎完毕、模板安装完成后,项目部专门组织相关人员对其进行了首件检验,并对全体参加施工人员进行了详细的技术交底和安全质量交底。在浇筑过程中派专人详细记录施工过程和施工技术参数,为完善施工工艺和工法提供第一手资料,为首件工程总结提供可靠依据。同时加强与现场监理的沟通与协调,与监理密切配合,得到在场监理单位的充分认可。
首件承台的成功浇注,为后续承台标准化施工树立了样板,为下一步墩身施工打下了良好基础,为后续各项工作的开展创造了有利条件,加快了工程进度。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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