6月9日,中铁大桥局二公司承建的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥施工现场,在起重指挥人员的指挥下,一台150吨浮吊配合打桩锤将5号墩6号钻孔桩钢护筒顺利插打到位,标志着商合杭铁路芜湖长江公铁大桥5号主桥墩水上施工进入实质性阶段。
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5号墩基础施工采用先平台后围堰的施工方法,平台上部采用贝雷梁为主梁,顶面铺设工钢分配梁及面板,下部采用钢管桩支撑的结构形式。承台采用钢围堰作为挡水结构施工,承台尺寸为45.5米长×17.5米宽×4.5米高。该墩位桩基设计为22根直径2.5米嵌岩桩,桩长 33米。钻孔桩钢护筒内径2.7米,壁厚16毫米,长度36米,单根护筒重38.56吨。
在施工过程中,项目部技术人员现场仔细校核河床标高与地质勘测数据,严格控制钢护筒过程平面偏差及倾斜度,确保了首根钢护筒顺利插打至设计标高。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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