6月7日18时许,伴随着一阵阵礼花鞭炮声,中铁大桥局二公司津保铁路项目部最后一片32米预应力混凝土箱梁平稳、准确地架设到位,标志着该项目的主体施工目标已全部完成。
公司津保铁路项目部承建新建天津到保定铁路工程3标DK29+184.69~DK55+224.36里程范围,共有471片简支箱梁,其中包括24m梁 47片,32m梁424片,包括跨小庙干渠特大桥、津保高速公路特大桥、小湾子特大桥、跨272省道特大桥、跨杨霸公路特大桥和跨廊沧高速公路特大桥共6 座特大桥。
箱梁架设工作从2014年3月开始,共历时15个月,为加快工程建设步伐,项目部组织施工人员三班倒,领导干部24小时现场带班,在保证施工安全与质量的同时做到了人歇机不歇,通过合理的施工组织安排保证了箱梁的顺利架设。
当天下午,经现场工人近2个小时的辛勤奋战,小庙干渠特大桥最后一片箱梁架设完成,宣告该项目箱梁架设全部完成。该箱梁的架设成功不仅宣告又一节点目标的实现,一道工序的终结,而且为实现9月初主线贯通的主体目标提供了坚实的保证。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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