5月30日,新建敦格铁路第一趟运煤专列缓缓地从鱼卡车站开向饮马峡站,标志着新建敦格铁路已正式开通运营,也标志着由二十一局集团承建的全长133.16公里的敦格铁路Ⅱ标段全线率先开通运营。
在平均海拔3200米左右的高原,空气稀薄、温差变化大、生活条件异常艰苦。二十一局集团路桥公司全体参建将士们克服恶劣的环境、身体的不适,用顽强的斗志和艰苦的努力,用时87天,完成正线加站线约162公里的铺轨;用时61天,完成饮马峡至鱼卡段正线全长 133.16公里、站线全长33.82的应力放散、焊轨及其他影响开通的全部施工任务,赢得了业主的高度赞扬,为该公司树立了良好荣誉。
新建敦煌至格尔木铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道,铁路建成后将填补这一区域的铁路网空白,连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线,在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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