日前,中国水利水电第四工程局深圳地铁7号线7305标华新站站台板施工全部完成,为华新站负三层车站工程验收、移交作了铺垫。
华新车站二次结构站台板分为人防门堆放区站台板和车站站台板,分别长393.869米、192.499米。站台板上有步梯、电梯,下有许多管线穿过,预留孔洞、预埋件、预留插筋较多,稍不细心就有遗漏或出错。
施工过程中项目部细心核对图纸、测量放样,发现问题及时和设计或技术人员联系沟通,确保工程后续施工顺利进行。由于板厚、墙厚均在20厘米左右,上面还有二次结构和许多大型设备安装,所以其结构强度必须达到或超过设计要求。华新站在进行砼浇筑时,对于钢筋保护层、模板拆除时间、养护标准等都严格按照相关规范和要求执行,保证了混凝土的浇筑质量。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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