5月10日,中交第一公路工程局四公司贵州沿德7标麻岭特大桥首个边跨——25#墩右幅边跨在黎明中顺利实现合龙。沿德7标主线全长6.69km,有特大桥2座,大桥4座,中桥2座。其中的马蹄河特大桥为净跨径180米的悬浇拱桥。
此次完成首个边跨合龙的麻岭特大桥,是沿德高速公路全线的控制性工程之一,全长1393米,共计4个边跨合龙段、4个中跨合龙段,最大跨度120米,此次浇筑的边跨合龙段长2米,设计总方量为18立方米,重量为46.71吨,历时3个小时完成浇筑。
在施工过程中,该项目精心组织,积极策划,严格落实技术交底工作,精心选派经验丰富、技术过硬的管理人员、全过程监控与指导,确保了施工过程的安全有序和可控。 首个合龙段的成功施工,为后续合龙段施工提供了可靠经验,也坚定了项目人员实现“决战100天,实现半幅贯通”劳动竞赛任务目标的信心。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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