5月20日晚8时,公司平潭海峡公铁两用大桥首根4米大直径桥梁钻孔桩N01-8号桩灌注成功,刷新了中国桥梁施工最大直径钻孔桩新纪录。
为保证平潭海峡公铁两用大桥按期建成,减少恶劣气候和大桥施工对通航干扰,大桥主航道桥采用超大直径4米钻孔桩施工设备及钻孔工艺,投入使用中铁大桥局自行研制的KTY4000型钻机,该钻机最大适用5米直径钻孔桩,最大钻孔深度180米;投入6000万元人民币专门从荷兰引进了先进的S800液压冲击打桩锤,配合4.4米直径护筒的插打;为保证成孔成桩目标,平潭桥项目部在地质情况与桥址相仿的陆地提前进行成孔工艺、成桩工艺和桩身质量检测等试验,取得了宝贵的实践技术参数,确保了复杂深水海域超大直径钻孔桩得以成功生产。
此次浇筑的N01-8号桩基直径4.0米、桩长32米、浇筑混凝土492立方,这是该桥继复杂海域吊箱围堰施工、超大吨位导管架浮运下放成功后,在中国桥梁建设史上又一新的里程碑。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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