北国春来晚,农耕正当时。近日,哈齐二分部承建的两座公铁立交桥——瑞光屯跨线桥、宋站跨线桥相继交付使用,在加强肇东宋站地区铁路两侧交通往来的同时,也给宋站地区农民兄弟春耕提供了便捷。
肇东宋站地区原来的两座跨线桥,均系上世纪建造的老桥,多年来饱经风雨冲刷,桥梁设施损毁严重,部分桥面塌陷,严重危害通行安全。按照哈齐客专的建设要求,哈齐二分部在建设好客专线的同时,科学筹划,合理组织,积极推进两座跨线桥的拆建进程。在建设过程中,哈齐二分部参建员工利用丰富的既有线施工经验,精心组织并安全顺利完成铁路既有线II级施工四次,“两拆两架”共计拆除T梁6榀,架设长30米,重70吨小箱梁6榀。拆、架施工现场规范文明,紧张有序,也吸引了诸多兄弟单位前来观摩学习,哈尔滨铁路局副局长徐建军也多次前来督战,并给予高度评价。
据了解,这两座跨线桥是大型农用机械来往铁路东西两侧的交通要道,它的早日建成通车,关系到铁路东部数千亩农田能否得到及时耕种。为赶在春耕前建成使用,该分部参建员工冒着零下十几度的低温进行艰苦施工,付出了常人难以想象的艰辛和努力。伴着北方迟来的春风,两座立交桥上车辆来去穿梭,当地百姓早出晚归。目前,宋站地区铁路东部数千亩农田的耕种几近结束,两座跨线桥就像两条琴弦,演奏着施工单位和当地农业生产和谐共荣的赞歌。列车穿行在宋站跨线桥瑞光屯跨线桥
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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