5月14日凌晨3时40分,由中铁二十局集团二公司担负施工的沪昆客专贵州段大独山隧道22#至23#横通道正洞贯通。至此,除4#至6#、13#至14#横通道尚余386.2米外,其余区段全部贯通。
大独山隧道为沪昆客专贵州段7大重点工程之一、I级风险隧道,全长11882米.该隧穿越多处地址断层、溶腔溶岩遍布、围岩软弱破碎、地下水发育,属于典型喀斯特地貌,极易发生坍塌涌水等突发事件,施工风险高、难度大。
为确保施工安全质量和工程进度,施工单位投入巨资购置进口C6地质钻机等先进钻探设备、广泛运用T76S管棚等多项先进施工技术,先后成功处置溶洞19个(其中两次因遭遇大体积溶洞改变平行导洞掘进方向)、围岩坍塌39次、大方量涌水涌泥28次。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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