5月6日,国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥——云南普宣高速公路普立特大桥主体工程完工。目前,正在做主缆缠丝防腐处理和大桥装饰等附属工程。
中铁大桥局承建的普立特大桥位于宣威市境内,是普宣高速公路的控制性工程,全桥长1040米,主跨为628米,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,跨径大,塔身顶高至山谷400多米,钢箱梁共53个节段,地形陡峭,气候复杂,吊装困难,安全风险大。中铁大桥局项目部在没有任何山区钢箱梁悬索桥施工经验借鉴情况下,工程技术人员通过科技攻关,采用火箭发射先导索建立猫道,并研究出用“缆索吊机旋转架桥法”吊装。自去年11月24日第一节钢箱梁吊装成功后,经过近半年时间的努力,圆满完成全部钢箱梁吊装,进行线形调整后,将钢箱梁进行永久栓接和环向接缝焊接,形成整座大桥。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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