2015年5月12日上午10点,由中铁大桥局集团第二工程有限公司参与建设的泉州湾大桥正式通车。
泉州湾大桥上旗帜飘扬,礼炮齐鸣。随着几列大巴缓缓驶过大桥,备受福建人民关注的泉州湾大桥工程在经过1218天辛勤耕耘后正式交付使用。长达26.699公里的大桥宛如巨龙一般连接着泉州湾两侧的晋江与惠安(泉州台商投资区)。泉州湾大桥是福建省内桥梁长度第一的大桥,工程线路全长26.699公里,设计时速100公里/小时。该桥施工工艺具有多样、复杂、高难度的特点。主桥采用双塔双索面式分幅组叠合梁斜拉桥,主桥长800米,主跨400米,主塔净高157.1米,刷新了泉州市建筑高度,44.57米的主跨通航净高可保证 5000吨级货船的双向通行,万吨级货船的单向通行。
泉州湾大桥项目地处沿海区域,地质情况复杂多变,桩基施工进度、质量控制难度大。海上施工极易受到台风、潮汐影响,施工精度和效率保证难度大。
中铁大桥局建设者们从方案着手,从管理着眼,从细节着根,克服重重艰难。无论是桥梁的命名还是主体结构的施工,建设者们都秉持着谨慎、负责的态度,奔着铸造精品工程的目标而努力。实现了节段箱梁的高精度预制拼装施工、组合箱梁的快速预制架设、主桥的钢混叠合梁的高效率合龙等多项大桥施工的佳绩,多次得到地方政府的赞誉。泉州湾大桥地处东亚文化之都、海上丝绸之路起点的泉州。
大桥的建成将进一步完善海西高速公路网络,加强泉州各经济片区间的交通联系,对推进泉州各区域经济的协调均衡发展、促进泉州海湾型城市的发展推波助澜。同时泉州湾大桥作为未来泉州环湾跨海的新标志,他的建成将继古开新,对泉州的经济开发再添新活力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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