重庆悬索桥第一跨——驸马长江大桥南岸主塔封顶

发布日期：2015-05-08来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　5月1日上午10时30分，随着主塔上横梁第二层混凝土的圆满浇筑完成，中交一公局厦门工程公司承建的重庆第一跨——驸马长江大桥南岸主塔封顶。在166多米高的主塔封顶现场，工人们欢呼雀跃，脸上洋溢着灿烂的笑容。

　　驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)跨越长江的重要控制性工程，是三峡库区跨度最大的一座长江大桥，也是目前重庆地区单跨最大桥梁。大桥全长2030m，为主跨1050m的双塔悬索桥，南岸主塔为门式框架结构，高166.57m，设上、下两道横梁。

　　此次浇筑的上横梁为单箱三室预应力混凝土箱形结构，其梁体尺寸为22m*7.5m*7.5m，两边与上塔柱连接段联成整体，分2层和对应塔柱同步进行浇筑，每次浇筑高度3.75m。自开始主塔施工以来，驸马长江大桥二分部调配有经验的桥梁施工管理人员及技术人员全程参与，针对桥塔结构复杂多变、高空作业安全风险大、长江风雾环境恶劣等困难，项目秉承“高起点开局、高标准建设、高质量取胜”的施工原则，科学组织，强化施工人员规范作业意识，严格按照设计图纸施工，并落实技术员带班作业制度、安全员旁站监督制度等，确保了大桥建设的安全质量，加快了工程进度，塔柱施工速度由原先的7天一节跨越到上塔柱平均5天一节，最快时甚至能达到4天一节。正是通过施工组织细化、技术方案优化、工地文明标准化、安全质量精细化，现场施工专业化、工程管理模块化、临时构件工厂化等手段，项目打造出万利线“主塔施工管理”的亮点，实现了安全质量“0”事故，推进了工程建设的“快车道”进展，受到重庆市各级领导、一公局、项目公司及总承包的多次观摩指导。

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