4月26日,随着钢板切割的点火按扭被按下,中铁大桥局3600吨起重船开工建造。
这艘中铁大桥局建局以来打造的最大吨位海上起重船为非自航双臂架变幅式起重船,最大起重量3600吨,起吊高度130米。其中起吊高度为目前国内同型号船舶最高。新打造的起重船船长118.9米、船宽48米、型深8.8米,最大排水量35955.4吨,为首方尾方的首尾流线型、纵骨架式、单甲板钢质焊接结构。起重船自身带移船能力,总功率5190千瓦,由4台1150千瓦主发电机组、2台250千瓦停泊发电机组和1台90千瓦生活发电机组组成。适用于我国沿海及近海的大型桥梁和设备的吊运、安装。浦氏风力8级、浪高2.5米、流速3.1米/秒以下时可进行船舶施工作业。起重船由上海嘉豪设计院设计,青岛武船重工打造,建造工期为一年,于2016年4月30日以前建造完成交付使用。交付以后将投入到福平公铁两用大桥的建设中。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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