据中国铁建十四局集团提供的消息,我国西部山区地形地质条件极其复杂的一条铁路干线的重要组成部分——新建云桂铁路广西段项目主体全部完工,为南宁至百色段2015年底具备开通条件奠定基础。
由公司等承建的新建云桂铁路广西段2010年全面开工建设。该铁路位于广西南宁市、百色市境内,线路全长275公里,总投资约350亿元。它既是云桂地区铁路网的重要组成部分,也是是我国完善铁路网布局和西部大开发的重要基础设施。
据公司云桂铁路项目经理杨帆介绍:项目部自进场以来,紧紧围绕建设“优质、平安、绿色、和谐”云桂铁路的目标,以“一流的作风,一流的管理,实现一流的质量,建设一流的工程”为宗旨,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,严格落实铁道部“六位一体”的管理要求,克服重重困难,积极大胆进取,取得了较好的成绩,得到了业主、公司、局指的肯定和好评,为工程顺利进行奠定了基础。
截止目前,项目总体进展顺利。公司管段特大桥4座、大桥7座、中桥4座、隧道10座、路基25段挖填土石方约260万方、涵洞49座、刚架桥2座、新建站场1座已全部完成。
云桂铁路建成后,与南宁至广州的高速铁路相连,可提高广州至昆明铁路通道能力,促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发,带动民族经济发展。云桂铁路对扩大西南出海通道的运输能力,实现区域间优势互补和优化资源配置,促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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