4月11日16时,中铁十九局六公司云桂铁路8标首榀箱梁在白莲寺双线特大桥成功架设,这为管段后续194榀箱梁顺利架设开创了有利条件。
云桂铁路起于云南昆明南新客站,向东通往红河、文山后进入广西,经百色到达南宁,全长710公里,其中云南段434公里,广西段276公里,概算总额899.2亿元。云桂铁路建成后,南宁到昆明约需5个小时,比现有的南昆铁路节省时间7个小时。
六公司云桂铁路(云南段)架梁分部经理于宝祥介绍,为确保首榀箱梁架设圆满成功,铺架作业团队做了大量周密细致的前期工作,邀请设备部门和安全专家对箱梁架设的方案、作业指导书等进行了细致评审,并对TTYJ900T运架一体机进行了试运行和提梁、架梁挠度监测,从而确保了架梁方案切实可行,架桥机满足架梁的安全要求。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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