石济客专跨景龙公路特大桥墩身全部完工

发布日期：2015-04-21来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　日前，中铁二十局二公司石济铁路客专项目承建的分项工程跨景龙公路特大桥桥台和墩身己全部竣工，为快速推进下一道工序施工(桥梁架设)奠定了良好基础。

　　据了解，二公司石济铁路客专项目施工的区段(石家庄至济南高速铁路)线路全全长7.475公里，工程造价6亿元，合同工期21个月。主要工程量有特大桥1座，大桥1座，中桥1座，小桥1座，涵洞13座，路基长4034m，预制箱梁共538榀;其中跨景龙公路特大桥全长 3250.46m，共99跨，桥孔布置为5跨24米、91跨32米简支箱梁、1跨40+64+40米连续梁。本桥简支箱梁采用架桥机架设，基础、墩台按常规方法施工。本桥石家庄台、济南台均为双线一字形型桥台。桥墩为双线圆端形混凝土实体墩。墩身最高为11m。本桥墩台承台均为一般形式，基础采用钻孔灌注桩群桩基础。桩基桩径为1.00m、1.25m、1.5m。

　　在墩身施工准备阶段，该项目部对作业工班各环节的操作人员进行详细的技术交底及安全培训。技术人员坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工方案和参数，优化资源配置。为避开高温天气，项目部特意选择在比较凉爽的下午进行混凝土浇筑施工，有效地加强了质量控制。施工过程中，现场有专人(生产副经理)统一指挥与协调，并采取专人轮班盯岗措施，加强质量管理，使每道工序技术标准处于受控状态。同时，他们紧抓安全防范不放松，施工作业区及运输路径均设置良好的照明设施，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行标志、警示灯，并安排专人防护;在施工过程检查环节，项目部积极落实“三检”和“四不放过”制度及隐蔽工程检查签证制度，有效地加强了建设者的责任意识。项目部高度重视结构物的养生，施工结束后及时覆盖塑料薄膜并反复喷淋对结构物进行养护，进一步保证了工程实体质量。

　　跨景龙公路特大桥桩基于2014年4月份在全线率先破土动工。施工中，二公司石济铁路客专项目部精心组织，倒排工期，合理安排，科学配置资源，克服各种困难，全体参建人员齐心协力，日夜奋战，大干高潮迭起。经过12个月时间的顽强拼搏，快速完成跨景龙公路桥梁下部结构施工，2座桥台和98根墩身拔地而起，所有浇筑的桥台和墩身均满足设计规范的要求，各项控制指标均达到了目标值，受到业主和监理工程师的好评。

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