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连盐铁路项目灌河特大桥主墩桩基全部完成

　　4月16日，随着115#墩最后一根水中钻孔桩的成功浇筑，中交一公局五公司连盐铁路项目灌河特大桥主墩桩基施工全部完成。

　　灌河特大桥是连盐铁路全线唯一的控制性工程，全长10397m，主桥为钢桁梁柔性拱桥，主墩115#、116#位于灌河中，桩基采用直径2.0m钻孔桩，桩长100m，是全线最长的钻孔桩。

　　灌河有苏北“黄浦江”之称，通航量大，环境保护和文明施工要求高，其为海口区的感潮河段，水流湍急，两涨两落，地质特殊，水中钻孔桩施工难度大。项目不断优化回旋钻钻进方案和砼配合比的设计，多次现场进行技术交底，积极推进主墩桩基全部完成，为雨季来临前完成水下承台施工奠定了基础。

近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。

推进基础设施业务，不能像“群众都过河了，你还在摸石头”的慢，也要防止“脚踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的乱，务必高屋建瓴，长远谋划，做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

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