4月11日5时26分,随着一声沉闷的炮声响起,沪昆客专贵州段大独山隧道平行导洞全线贯通。
大独山隧道全长11882米,是中铁二十局集团二公司承建的沪昆客专贵州段9标重点工程,也是贵州段七大重点工程之一、I级风险隧道。该隧道于 2011年3月开工,由隧道进口、1#横洞、2#横洞、出口4个施工工区、6个掌子面施工,其中1#横洞、2#横洞进入平行导洞位置后分别向大小里程2个方向掘进。
隧道地处典型喀斯特地质带,地质断层和溶岩溶洞发育,地下水丰富,围岩软弱多变。为确保平行导洞施工安全质量和工程进度,施工单位投入巨资广泛运用了T76S管棚、C6地质钻机等多项先进施工技术和先进钻探设备,先后成功处置溶洞17个(其中两次因遭遇大体积溶洞改变平行导洞掘进方向)、围岩坍塌37次、大方量涌水涌泥27次。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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