4月2日,随着最后一车混凝土浇注入模,由中铁大桥局四公司承建的南京市马汊河冶南铁路桥中跨合龙段混凝土浇筑完毕,大桥实现顺利合龙,标志着大桥主体结构全部完成,大桥工程转入桥面系及附属结构施工工序。
四公司承建的滁河防洪治理近期工程马汊河冶南铁路桥改造工程为拆除、改线重建冶南铁路桥,桥梁两端新建铁路与南京钢铁集团公司既有货运铁路专用线顺接,改线线路总长850米,其中桥梁长210米,路基长640米。
新建的马汊河冶南铁路桥位于既有冶南铁路老桥上游25米处,为三跨全预应力混凝土连续桥梁,上部梁体结构采用挂篮施工。自2014年3月8日开工以来,四公司南京分公司严抓安全质量控制、严控工程进度,积极组织施工人员做好工程施工组织设计,克服了南京青奥会和国家公祭活动期间工程不能施工带来的工期滞后影响,于4月2日顺利完成了桥梁主体贯通的目标,为后续施工打下了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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