2015年4月5日,由中交一公局二公司参建的沪昆客专贵州段正式开始联调联试。
沪昆客专贵州段
二公司沪昆客专贵州段四标一工区全长12.87公里,工程总造价约7.2亿,其中全线隧道工程长11.2公里,长大隧道多,施工地质复杂,施工安全难度大。工程于2010年10月正式开建,施工过程中,项目坚持现场施工标准化、监控量测信息化、工艺创新科技化,通过不断工艺总结、严格进行工序控制,解决了长大隧道通风不良、施工组织协调难度大、隧道岩溶发育及突水突泥等难题,确保工程施工安全“零事故”,质量“零缺陷”。其无砟轨道施工作为沪昆客专贵州段首件“样板”工程通过交验,工段率先通过高速铁路静态验收,项目工作获得了业主高度评价和肯定。
沪昆客专贵州段预计于2015年6月底正式运营。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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