西安地铁四号线项目部盾构掘进顺利通过首个区间

发布日期：2015-04-03来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　3月30日中午12点52分，伴随着“隆隆”震响声，中铁二十一局轨道公司西安地铁四号线“金城六号”盾构机零误差精准进洞抵达后村车站，标志着轨道公司在西安地铁市场的首个盾构掘进区间—李家村至后村站区间顺利完成。

　　由轨道公司西安地铁四号线项目部担负施工的试验段4标段右线盾构包括三个区间，即李家村站～后村站、后村站～大雁塔站、大雁塔站～大唐芙蓉园站区间，期间盾构机需要经历两次过站，三次过暗挖段，线路总长3570.1米，盾构累计长度2152.7米。

　　“金城六号”盾构机于2014年10月6日在李家村车站下井始发，途径古土壤、新黄土、粉质粘土地质，地下水位高，湿陷性大。线路正上方是雁塔路北主干道，地下管线复杂。项目部高度重视施工安全，及时调整作业思路，严格控制掘进参数，坚持沉降预警制度24小时不间断测量监控，定期召开会议认真分析总结区间地质状况，成功控制地表沉降，盾构掘进施工多处穿越沿线主要城市管线顺利到达后村站。同时，本区段为24.2‰的上坡，本次施工也为该盾构机在后续同类黄土地质条件下的大坡度掘进施工积累了可贵经验。

　　自“金城六号”盾构机始发以来，项目全体人员克服工期压力大、施工干扰多、安全控制难度大等困难，抢抓生产进度，严格控制成本，及时有效地解决现场发生的各种问题。在确保安全质量稳定受控的情况下，实现了单班掘进8至10环，单班空推速度30米的好成绩。截止目前，盾构机已完成掘进456.1米(304 环)、空推170米，占施工总量17.5%。

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