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3月25日3时30分，中国铁建二十局六公司怀邵衡铁路二分部施工的岩鹰鞍隧道浇筑了第一板仰拱混泥土，这在集团怀邵衡铁路4标段隧道施工队伍中还是头一家。
岩鹰鞍隧道设计为Ⅴb围岩，地质破碎、多变。去年11月23日开工时，由于隧道埋深较浅，加之当地多雨，进洞初期地表水干扰大，施工条件十分艰苦;当时便道尚未拉通，二分部1队队长刘书广带领前期上场的19名工程技术和施工人员，用了3天时间，将砂石料和水泥从600多米外的路边转运到隧道口，满足洞门、导向墙和长管棚的正常施工。
该隧道总长5302米，二分部1队承担3426米及其辅助的蜡梨坪斜井的施工任务。目前隧道和斜井施工进展顺利。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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