万利高速驸马长江大桥北岸索塔高度破百米(图)

发布日期：2015-03-27来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　日前，设计高度210.5米的北岸主塔已顺利浇筑第24节，高达108米，标志着中交一公局承建的万利高速驸马长江大桥北岸主塔高度突破百米大关，开始进入下横梁施工阶段。

　　驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)跨越长江的重要控制性工程，桥梁全长2030m，主桥为主跨1050m的单跨简支钢箱梁悬索桥。它是局承建的首座跨千米悬索桥，局特成立了国内顶尖专家组。它的建成将翻开局跨千米悬索桥科学技术创新引领的新一页，也将成为三峡库区跨度最大的一座长江大桥。

　　北岸索塔为塔柱、上下横梁组成的钢筋混凝土(C50混凝土)框架结构，共分47节段施工，除第1节采用型钢支撑模板施工外，其余节段均采用液压自爬模系统施工。索塔施工砼浇筑采用泵送方式，索塔每个塔肢下设置一台固定式卧泵，通过泵管将混凝土直接泵送至作业点。由于北岸主塔高达210.5m，且位于长江岸边，高空作业受天气、风力等因素影响较大，为了抢抓雨季来临前的黄金季节，项目领导科学组织、精心安排，以控制高安全质量为重点，打造精品工程为目标，结合项目施工情况，制定了“大干60天，掀起施工新高潮”的劳动竞赛实施方案，成立青年突击队，全面掀起了2015年施工新高潮。大桥将于今年11月底完成索塔封顶。

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