我司深圳地铁9号线9104-1标在9号线提前18天率先实现双线隧道贯通

发布日期：2015-03-16来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　“两百天奋斗，争分夺秒，优质履约保洞通;千米掘进，精耕细作，保障品质兑承诺”两条长长的红色横幅悬挂在盾构机出洞口。3月12日上午11点，中建三局第一建设工程公司“争先一号”盾构机磨穿地连墙破土而出，比计划工期提前18天实现双线贯通，这也标志着我公司9104-1标在整个深圳地铁9号线中，第一个实现标段隧道双线贯通。 据悉，9104-1标向文区间左线起讫里程长496.64米，区间右线长491.116米。区间线路出向西村站后以曲线半径345米重叠隧道形式转东北方向沿春风路行进，下穿长城春风花园、联城变电站后到达文锦站。区间隧道地质条件复杂，主要穿越圆砾、砾砂、卵石、硬塑状残积层地层、变质砂岩全风化带等地层。

　　从2014年8月15日右线始发、12月4日右线贯通、12月28日左线二次始发，到2015年3月12日双线贯通，“争先一号”盾构机在文锦站和向西村站地下20多米深的隧道掘进，历时210天完成双线贯通。 深圳地铁9号线是中建总公司的“1号工程”，9104-1标是我局第一个真正意义上的地铁项目，也是我司推进转型升级、开拓新型业务领域的重要实践。在地铁这个全新的领域，

　　9104-1标项目部从零起步，在摸索中前行，始终发扬“敢为天下先，永远争第一”的企业品格，用实际行动践行三局“争先”的承诺，在9号线的建设中取得了多个第一：全线第一次实现盾构机分体始发;全国第一个在城市核心区域对盾构机采用整体吊装和运输;以平均每天8环的速度名列各标段施工效率之首。这一系列“第一”的背后，凝聚着深圳地铁9104-1标项目管理人员的辛劳付出。

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