3月7日,由中铁大桥局承建的蒙西华中铁路公安长江大桥顺利完成了主跨钢梁第一个节间的架设,为年底全桥钢梁合拢奠定了坚实的基础。
蒙西华中铁路公安长江大桥是国内首条跨越长江的重载铁路桥梁,全长6317.822m,其中主桥长1456m,主跨518m。主桥通航孔上部结构为“N” 字形钢桁梁,共计77个节间,采用焊接的整体节点,工地架设时,在节点之外用高强度螺栓拼接。主桁高13m,节间距14m,主桁横向中心距为14m,主桁节点处两侧设倾斜副桁,上端连接横梁端部,下端连接下弦节点。桥面分两层布置,上层桥面为4车道公路,桥面宽26m。下层桥面为双线铁路,线间距 4.2m。斜拉索布置在上层桥面外侧,中心距为26.7m,重32010.4t。在引桥方面,江陵岸引桥已完成钻孔桩449根,剩余12根;承台完成22个,剩余9个;墩身完成17个,剩余14个,预计本月下旬完成全部钻孔桩施工,5 月前完成全部承台施工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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