2 月11日5时30分,伴随一声炮响,历经600多个日夜,由中铁隧道集团一处承建的渝黔铁路天坪隧道斜井平导进口方向与天坪隧道进口平导安全、顺利贯通,提前10天完成了重要节点目标。这对解决长大隧道通风、排水,增加正洞作业面,加快施工进展至关重要。当天,遵义电视台现场采访了贯通场景。
天坪隧道全长13978.252米,是重庆至贵阳铁路扩能改造工程关键控制性工程。隧道集高瓦斯、刺激性气体、岩溶、断层破碎带、软弱围岩、大涌水量、高应力、高地温于一体,可以说是“五毒俱全”,隧道工程地质条件极为复杂,是中国铁路总公司瞩目的一级高风险隧道,施工安全及管理难度十分艰巨。
为了实现长隧短打和更好地解决长大隧道通风排水难题,并确保在全线四年工期内按期建成通车,天坪隧道增设全长11775米平导和2128米斜井、783米横洞等辅助作业导坑,其中隧道进口至斜井井底平导长5275米,平导的贯通对斜井项目正洞施工的排水通风至关重要。为了实现这个目标,天坪隧道进口与斜井参建员工不畏艰险和辛劳,夜以继日,攻坚克难;进口工区顾全大局,在施工过程中,始终优先满足平导作业面,并组织起青年突击队,将技术水平最好的青年员工集中在这里冲锋陷阵;坚持落实标准化施工作业,切实做到以质量保安全,严防死守做到不坍不塌。去年四季度,两个平导班组在该隧道联袂不断创造出平导掘进新记录:11月份,进口工区最高月进尺291米,斜井在通风排水十分困难和高温、高应力情况下,也创造出260多米的月进尺,确保了平导始终超前正洞的施工目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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