桥隧公司参建的江苏灌河大桥主桥合龙

发布日期：2015-03-05来源：本站编辑：李香玉

[摘要]3月2日上午，中交第一公路工程局桥隧公司参建的江苏临海高等级公路灌河大桥主桥实现精确合龙，合龙口轴线和高程偏差均在1mm以内。

　　3月2日上午，中交第一公路工程局桥隧公司参建的江苏临海高等级公路灌河大桥主桥实现精确合龙，合龙口轴线和高程偏差均在1mm以内。

　　灌河大桥是江苏省为实现沿海大开发战略而建设的临海高等级公路的重要过江通道，是江苏省目前在建最大的，也是技术难度最高的一座桥梁，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，总跨756m，主跨400m,塔高167.5m。该桥在施工工艺方面有较大创新，多项技术指标达到国内先进水平。由于该桥地处灌河入海口，施工环境复杂，紧邻黄海，工程地质、水文和桥型结构都非常有特点。桥隧公司灌河大桥建设者们在施工过程中运用先进的工艺解决了灌河流域下游地区特有的“钙质结核土”在大直径、超长桩基础施工中，特别易坍塌、糊钻的技术难题。针对桥型结构高空、高危施工特点，研发了一套“钢混组合梁斜拉桥悬臂拼装施工的安全防护系统”，保证了施工安全。同时，“双早一优”混凝土配合比成果，实现了主梁节段拼装7天一个循环的创记录施工进度。

　　项目部取得了一大批技术成果，如“利用架桥机架设斜拉桥辅助跨钢梁的技术创新”，同时成功获批“浮箱式自调节临时码头”、“大直径超长钢筋笼下放用吊具、卡具”等几项国家级实用新型专利。 ( 桥隧公司 杨文武)

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