2月4日,地处渝东北的万达高速公路重庆开县至四川开江段提前8个月正式建成通车。至此,万达高速公路全面实现通车。
重庆市陈和平副市长、市交委滕宏伟主任、李关寿总工,相关市级单位及参建各方代表出席了通车慰问活动。由中交一公局和重庆高速集团合资建设的 万达高速(开县至开江段)起于开县汉丰观音桥,与万开高速连接,止于川渝界猴子岩,与四川开江县交界。路段全长41.2公里,总投资达33亿元,设开县、竹溪、临江、南雅四个互通和开县服务区。万达高速的建成通车,将更好地密切渝东北地区西进重庆,东达湖北,北接四川和陕西的经济联系。 至此,万达高速成为川渝地区第8条陆上快速通道,极大地缩短了陕西、川东北地区到三峡库区的时空距离,仅开江到开县就比以前缩短一个半小时车程,更有利于陕西、川东北地区货物借道万州港经长江黄金水道出海。
据悉,这是中交一公局继2014年底实现重庆永川至江津高速公路建成通车后,时隔一个月又建成通车的一条重庆出省大通道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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