1月22日凌晨6点6分,随着第八趟试验动车驶进泉州站,标志着惠安站全面开通动车试验结束,惠安站四电全面验收结束,惠安四电工程竣工在即。
惠安站是福厦线的I类变更项目,更是全国首例在既有高铁线上新增的车站,备受全国关注。车站建成后,将在原有的两条福厦线正线两侧加建两条到发线,惠安县城到高铁惠安西站仅需10分钟,为沿线居民出行带来极大便利,极大地推动周边产业的发展。
其中,电务公司承担其通信信息、信号、接触网、电力工程的施工。由于工程属高铁既有线施工,大多工作都只能在晚上动车停运的天窗时间进行,难度大、安全风险更大。
面对诸多难题,自2013年8月进场以来,惠安西项目坚持“早准备、早筹划、早安排”的工作思路扎实开展施工准备工作,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针,始终把安全工作摆在首位,高标准严要求,多管齐下保安全,并积极与其他单位沟通协调,避免不必要的阻碍。
外电源线路工程是重难点工程,由于地方电力和铁路电力标准不同和历史遗留问题显得困难重重。为保证工程的顺利开展,项目部派专人与各方协调沟通,并仔细研究探索技术解决方式。在全体人员的共同努力下,从油园村供与站房的外电源于2014年12月26日送电完毕,另一路从美仁变电所供与站房的外电源于 2015年1月20日送电完毕,两路外电送至站房配电所,众多人悬着的心方才落了地。
一年多昼伏夜出的艰苦奋斗,换来的是连绵不绝的工程喜讯:通信信号于2014年11月12日开站正线开通,2015年1月22日侧线开通,同日接触网通过验收并开通,站房信息工程于2015年1月21日通过静态验收……大范围的集中验收以及开通施工,展现了电务公司扎实的技术实力和工作作风,有效保证了惠安项目施工的整体进度,项目受到了业主、监理等单位的一致好评。
据悉,2月4日,惠安站将正式运营喜迎春运。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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