1月18日下午4时许,成贵铁路项目部杨家嘴隧道贯通。这是成贵铁路项目上场以来贯通的首座隧道。
杨家嘴隧道全长310米,隧道洞身最大埋深约 25m,Ⅴ级围岩260m。自2014年8月开工以来,经过建设者5个多月的艰辛拼搏,安全、优质的贯通。项目部上下视为“新年开门红”。贯通现场的人们欢喜雀跃,摄影留念。杨家嘴隧道由成贵铁路项目部一分部隧道二队承建。当隧道贯通时,一分部举行了一个隧道二队再接再厉的宣誓仪式。
隧道二队队长李明站在整齐排列的施工队伍前,声情并茂的简述了隧道二队员工们为贯通杨家嘴隧道付出的艰辛与努力,并表示将以更娴熟的技术 ,更高涨的工作热情投入下一场战役——兴隆坪隧道的施工。然后他面对战友们,激情而充满信心的问:“干好兴隆坪,再创佳绩,为成贵铁路项目建设做出更大贡献,大家有信心没有?”全体员工共同振臂回应:“有!”,声音响彻隧道上空,场面热烈感人。成贵铁路项目部承建的成贵铁路7标,标段内共有11座隧道。 “随着第一座隧道的贯通,日后将会陆续有隧道贯通的喜报。除了特长隧道猫鲁斯隧道之外,2015年其余9座隧道将全部贯通。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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