深圳地铁7号线车上区间顺利实现双线贯通

发布日期：2015-01-13来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　1月8日，由水电八局承建施工的深圳地铁7号线车公庙站至上沙站站左线盾构区间隧道贯通，至此，该盾构区间顺利完成双线贯通，为地铁7号线早日贯通奠定了基础。

　　地铁7号线车公庙站至上沙站盾构区间为左右两条隧道组成，右线隧道长约1124米，于2014年2月25日盾构始发，自上沙站向车公庙开始掘进，负责右线掘进任务的盾构机于同年9月1日完成洞通任务后，被吊装转场运至上沙站，重新开始左线始发掘进。车上区间左线全长1189米左右，于2014年9月25日始发，历经105天，再次到达车公庙站。左右双线共计掘进盾构环数1543环，于今日，成功完成车上区间的双线贯通。

　　承担车上区间开挖任务的“钢盾号”，一台直径6280毫米的复合式土压平衡盾构机，由水电八局为深圳地铁隧道施工量身定制。掘进期间“钢盾号”自深圳福田区繁华闹市主干道滨河大道下面穿过，侧穿车公庙立交桥，右线施工期间更经历了遭遇巨型孤石的停滞危机，左线时下行紧贴市政污水管道安然而过，随后又平稳驶离左右叠线段，顺利进发。虽困难重重，历尽艰险，但终归有惊无险，车上左线的掘进速度曾连续刷新了日掘记录，创下日进20环的速度新高。在此期间，“钢盾号”团队再次展示他们周密的安排部署和地铁尖兵风采，拆装转场仅用时20天，刷新了7号线盾构机转场用时记录! 如今，八局人自己建设施工的第一个区间隧道的双线贯通，为八局在地铁施工领域积累了丰富的经验、培育了一批人才。正如建立这支队伍之初，八局一位领导所说所说要培养一批“召之即来，来之能战，战则必胜”的钢铁卫士，树立起八局的地铁盾构品牌!如今，盛事并举，实至名归。

　　此外，水电八局所承建的深圳地铁7号线“三站四区间”中，三大车站已全部实现主体封顶，四区间已然贯通其二，上沙区间双线贯通作为7号线全线首个贯通区间的光环尚未褪去，车上区间双线再传贯通捷报，沙石区间左右线10、11号两台盾构齐头并进，按既定计划农历春节前后也将先后出洞。皇石区间新投入的22 号、23号盾构也已悄然前行于皇石区间地下，7302标区间隧道全线贯通，指日可待!

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