青荣城际铁路正式通车运营

发布日期：2015-01-07来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　12月28日，随着首趟D6091次列车缓缓驶出青岛即墨北站，中铁二十局集团公司参建的青荣城际铁路建成通车，在元旦前夕为企业献上了一份厚礼。

　　在过去的1549天里，集团公司参建员工昼夜拼搏，强攻硬上，先后解决一个个难题，实现一个个目标，经过上千次的联调联试，最终保证了铁路按时通车，为集团公司在济南铁路局树立了良好形象。

　　中午12时20分，山东青荣城际铁路开通仪式在青岛即墨北站正式启动，来自山东省政府、省发改委、省交通厅、济南铁路局和青岛、烟台、威海等铁路沿线有关方面的领导和嘉宾汇集在一起，共同见证首列青荣城际铁路动车向胶东沿海铁路的运行。

　　此次开通的青荣城际列车，途径即墨北、烟台南、威海等12个车站，其中动车穿过的桃村北至烟台南管段属集团公司承建，后续将开行11对动车组列车。

　　青荣城际铁路正线全长299.18公里，设计时速250公里，途经青岛、烟台、威海三个城市，是山东省内第一条区域性城际高速铁路。建成后，青岛至威海、青岛至荣成平均运行时间缩短至1个多小时，胶东半岛群将依托这条铁路真正实现“1小时生活圈”。

　　集团公司承建的Ⅳ段全长61.5公里，工程包括42座桥梁、10座隧道和箱梁、T梁架设任务，其中桥梁、隧道占全线70%以上。该项目主体全部位于烟台市区域，因征地拆迁难、施工标准高、安全风险大等特点，受到烟台市政府、济南铁路局和集团公司高度关注。

　　开工以来，青荣指挥部严格按照业主和集团公司要求，科学组织，主动出击，通过大力优化施工方案，全面加强现场管控，深入开展“青荣杯”、“百日大干”等劳动竞赛活动，现场安全、质量、工期等全面受控，铁路建设快速有序推进。今年以来，青荣指挥部以架梁、铺轨通道为主线，集中资源和力量，抢抓桥梁隧道、无砟轨道、桥面防水、上砟等施工，指挥部、各工程队上下联动实施分片包保制强化管理，参建员工24小时连续作业，先后完成15处连续梁和722孔箱梁、592片 T梁的预制架设任务，并通过加强超前地质预报、24小时视频监控，采用7次大管棚支护和地表注浆、超前水平注浆、优化爆破工艺等方式，成功贯通全长 5505米的蓁山隧道，多次受到青荣建设指挥部、济南铁路局嘉奖，并获路局2014年上半年信用评价第一名，为全线通车运营创造了先机。

　　青荣城铁首趟D6091次动车风驰电掣，列车内，动感十足的流线车体、整洁高雅的内置设施让人眼前一亮，窗外美景一闪而过，靓丽的“动姐”服务温馨，宾至如归的笑容挂在每一位乘客的脸上。

　　在感受青荣城铁带来的舒适和便捷的同时，首批乘客对期待已久的铁路通车赞不绝口，央视《新闻联播》进行了重点报道，山东电视台、齐鲁晚报等媒体作了3小时的开通直播。

　　目前，青烟直通线、烟荣联络线即将进入联调联试阶段，全体员工正全力以赴向年底开通目标冲刺。

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