12月30日,中交第一航务工程局有限公司参建的国内首条30吨轴重重载铁路——晋中南铁路全线开通,标志着这条横贯山西、河南、山东的大能力运输通道形成运力。
晋中南铁路全长1260公里,横跨晋豫鲁三省,西起山西吕梁,东到山东日照,建设标准为国家Ⅰ级双线电气化重载铁路,最高时速120公里,设计轴重30吨,设计运输能力2亿吨/年。
中交一航局承建的ZNTJ-8标段,全长58.316公里,包括隧道13座,桥梁26座,车站1处,无砟轨道57.4单线公里。其中干阳沟隧道8463米,地质情况复杂,为一级风险隧道,也是一航局首次接触的长大黄土隧道,为其积累了处理湿陷性黄土方面的经验。
该铁路通车,打开了“晋煤外运”出海通道和“东货西运”的快速走廊,将极大缓解山西煤炭能源铁路运输的压力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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