9月25日15时许,经过8个小时的连续奋战,中铁八局集团第一工程公司螺洲立交项目部福州市南台大道南段螺洲互通立交桥现浇箱梁最后一次梁体(主线左幅0-2墩)混凝土浇筑施工顺利完成。
螺洲互通立交主线桥标准桥面宽度为25.5米,匝道桥桥面宽度为8.5米或9.5米;上部结构为预应力混凝土连续箱梁,下部结构桥墩采用椭圆花瓶墩和椭圆柱式墩,基础采用钻孔灌注桩。在浇筑施工前,项目部总工、安质部部长、现场专业监理工程师等人组成的检查小组,对连续箱梁的顶板钢筋绑扎、间距、焊接质量、模板的接缝、支架的加固、临时施工用电、安全防护措施等进行了逐一检查,检查符合验收要求,达到浇筑混凝土的条件。现场施工副经理组织相关施工操作人员,对浇筑过程中的各项工序操作及安全注意事项进行了详细的交底,确保了混凝土浇筑工作的顺利开展。
此次螺洲互通立交桥现浇箱梁最后一次梁体混凝土的成功浇筑标志着项目主体工程顺利完成,为确保实现立交的早日转换,奠定了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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