近日,由中铁二十一局一公司承建的海南西环铁路项目部如火如荼的“大干三季度”劳动竞赛中传来捷报,经过该项目全体参建人员的不懈努力,皮波河双线特大桥主体工程顺利完工,这是项目部继美所企业厂3号双线大桥、吴池村双线大桥主体工程完成后又一重要节点的完成。
皮波河双线特大桥全长1848.07米,由2个T形空心桥台,56个圆端形实体桥墩组成;本桥所有墩台采用钻孔桩基础,钻孔最长为42米,最短32米。最大墩高20.5米,最低墩高2.5米。项目部全体参战人员克服气温高、材料运输困难,施工干扰大等实际困难,昼夜奋战,全力攻坚,保质保量完成了阶段性任务。
自“大干三季度”劳动竞赛活动开展以来,为确保架梁通道畅通,项目部人员一是克服恶劣的天气状况和复杂的地质条件,制定科学的施工方法,挑选有施工经验的专业人才,合理调整施工时间,迅速投入到竞赛中去;二是定期召开工地例会,及时梳理施组计划,细化竞赛考核目标;三是实行安全生产责任追究制,项目领导班子成员带头抓安全、党员领导干部冲在安全生产第一线;四是党员亮出身份,充分发挥先锋模范作用,使劳动竞赛形成了上下联动、内部互动、比学帮超的氛围。
皮波河双线特大桥主体工程顺利完工,为下一步架梁工序奠定了坚实的基础,受到了各级领导的肯定。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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