岷江流域第一跨——屏山岷江大桥成功合龙

发布日期：2014-09-10来源：本站编辑：李香玉

[摘要]2014年9月4日凌晨，岷江流域最大跨度的屏山岷江大桥终于实现成功合龙。

　　2014年9月4日凌晨，屏山新县城已渐渐进入梦乡，但在不远处的岷江之上的却是一番热火朝天。清晨6点，随着最后一方混凝土的浇筑完成，经中铁八局一公司3年时间的努力，岷江流域最大跨度的屏山岷江大桥终于实现成功合龙。

岷江流域第一跨——屏山岷江大桥成功合龙

　　屏山岷江大桥位于四川省宜宾市屏山县新县城旁的岷江之上，南北方向纵跨岷江。桥梁全长816.08m，桥面宽度为16.5米，主桥为T型刚构连续梁，桥跨布置为 10.04(搭板)+3×30m(北岸引桥)+130.5m(边跨)+235m(主跨)+130.5m(边跨)+7×30m(南岸引桥)+10.04(搭板)，其中235米的大桥主跨，是岷江流域的第一跨，也是岷江上最长的跨度桥，同时也填补了岷江流域无单跨特大桥的空白。

　　大桥建设中有多项施工技术在内陆建桥史上也是首次使用。大桥1000多吨的超高钢围堰在长江内陆深水施工中首次使用。为了将超高钢围堰准确地送到标准基坑内，项目部科技人员不懈努力，设计出多种方案进行移位，最后借鉴大型船舶下水的经验，在滩涂场地采取汽襄下水的方法，一次性成功。 屏山岷江大桥2.8米直径的钻孔桩，在内陆深水区域施工史上是第一次设计采用，具有成桩速度、质量难于控制的特点。施工中所使用的专业冲击钻属于西南地区最大型的钻孔设备，仅钻头就重达13.5吨。此次大桥的顺利建设，为复杂条件下的桥梁建设积累了丰富的施工经验。

　　屏山岷江大桥于2011年开工，预计今年年底实现通车。到时，屏山县将告别全县无大桥过江靠渡船的历史;同时，由于大桥南岸连接新县城主干道，北岸连接大塔连接线，直通乐宜高速，今后将极大地缩短屏山到成都、重庆等城市距离，对优化区域交通运输结构、改善屏山交通运输条件和投资环境、经济持续、健康、快速发展具有重要意义。

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