8月26日,由中电建路桥集团西安项目公司投资建设的富裕路跨沣河桥左幅第9节钢箱梁顺利吊装到位,主桥全面实现了贯通,为富裕路跨沣河桥全面完工奠定了坚实的基础。
富裕路跨沣河桥主桥钢箱梁全长160米,总重达4624吨,左右两幅各为13个节段,共计26个节段。单节钢箱梁最重达到227.2吨,最长钢箱梁节段达16米。
富裕路跨沣河桥工程自2012年7月15日开工建设以来,路桥集团西安项目公司在“建一流精品工程”的理念下,精心组织、科学管理,严把质量关,要求项目部严格按照设计要求进行施工。2013年5月16日左岸右幅现浇箱梁浇筑完成;6月30日主桥5#墩顺利完工;2013年9月5日主桥主塔开始吊装;为了确保主桥钢箱梁安全顺利吊装,项目部与监理、设计院、业主召开专题会议,制定施工计划,优化措施方案,强化管理,完善各项管理制度。同时邀请专家对桥梁设计、施工方案、钢箱梁吊装方案和主塔安装方案进行论证评审。通过大量的实验和科学技术论证后,富裕路跨沣河桥主塔安装和钢箱梁吊装工作有条不紊的进行。2014年1月24日右幅主塔合拢;4月5日左幅主塔实现合拢。
一个个节点工期的完成,大大鼓舞了西安项目全体职工的士气,以更佳的精神状态和激情投入到主桥建设中。从主桥钢箱梁吊装到焊接,每一道工序通过了实验检测,根据数据分析同步进行偏差调整,确保每一节钢箱梁顺利焊接合龙。“功夫不负有心人”,2014年5月22日,主桥右幅钢箱梁合拢。25日下午,主桥左幅钢箱梁最后一节吊装开始,在工作人员指挥和密切配合下,对钢箱梁进行调平、监测、焊接等工作长达近10多小时作业后,于8月26日顺利合拢。
富裕路跨沣河桥主桥的按期合拢,为在西安片区市场的后续拓展夯实了根基。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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